DKC CM120600 шайба кузовная М6, упак. 200шт

Артикул: CM120600

DKC шайба кузовная М6, упак. 200шт

Подробнее

3.97 ₽/шт

Под заказ

Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа

Узнать свою оптовую цену

Подобрать комплект

Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах

Описание

DKC CM120600 шайба кузовная М6 без фаски, упак. 200шт

Шайба М6 кузовная DIN 9021 - элемент крепежа с увеличенным наружным диаметром. Применяется для распределения нагрузки на поверхность и предотвращения деформации материалов. Обычно используется совместно с болтами, винтами, гайками и саморезами. Благодаря увеличенному диаметру и малой толщине изделие можно использовать при монтаже тонколистовых конструкций, электрощитового оборудования и резьбовых соединений.
Модель М6 обеспечивает фиксацию крепежа, предотвращает повреждение скрепляемых материалов. При незначительных динамических нагрузках предотвращают самопроизвольное отвинчивание крепежа. Для повышения вибростойкости используется в сочетании с пружинной шайбой.

Наруж. диаметр, мм	18
Внутр. диаметр, мм	6.6
Толщина, мм	1.6
Защитное покрытие поверхности	Гальваническое/электролит. цинковое покрытие
Вид/ марка материала	С45 (сталь)

Фаска	Нет
Материал	Сталь
Подходит для болтов с метрическим размером (М.)	6
Закаленный (-ая)	Нет
Подходит для монтажа кабеленесущих систем	Нет

Фаска в шайбе — это небольшой снятый скос (коническая или плоская выборка) на одной из кромок шайбы, чаще всего на внутреннем диаметре.

Основные цели фаски:

Защита деталей — скос предотвращает повреждение (срез, задиры) поверхности болта, винта или вала при затягивании или в процессе работы.
Облегчение установки — фаска помогает центрировать шайбу, упрощает её надевание на резьбу или ступенчатый вал.
Снижение концентрации напряжений — отсутствие острой кромки уменьшает риск растрескивания шайбы под нагрузкой.
Улучшение прилегания — у некоторых специальных шайб (например, упорных или сферических) фаска создаёт нужный угол посадки.

Чаще всего фаску делают на внутреннем отверстии шайбы, реже — на наружном крае (для уменьшения травмоопасности или улучшения контакта с другой деталью). В стандартных плоских шайбах по ГОСТ фаска внутреннего отверстия обычно отсутствует, но она обязательна для пружинных, упорных и высокоточных шайб.